매수인이 몰랐던 하자 때문에 계약의 목적을 달성할 수 없다면 매매상의 수리 제안과 관계없이 계약을 해제할 수 있습니다. 다만 수리로 정상 운행이 가능한 정도라면 해제가 아니라 손해배상만 청구할 수 있다고 볼 여지도 있어, 엔진 상태가 결론을 가릅니다. 이 권리는 하자를 안 날부터 6개월 안에 행사해야 합니다. 민법 제580조 제1항은 매매의 목적물에 하자가 있으면 제575조 제1항을 준용하도록 하되, 매수인이 하자를 알았거나 과실로 알지 못한 때는 제외합니다. 제575조 제1항에 따라 매수인은 그 하자로 계약의 목적을 달성할 수 없는 경우에 한하여 계약을 해제할 수 있고, 그 밖의 경우에는 손해배상만 청구할 수 있습니다. 제582조는 이 권리를 매수인이 그 사실을 안 날부터 6월 내에 행사하도록 정합니다. 해제하면 제548조에 따라 서로 원상회복할 의무가 있고, 반환할 금전에는 받은 날부터 이자를 더합니다. 자동차관리법 제58조 제1항은 자동차매매업자가 매매 계약을 체결하기 전에 자동차성능·상태점검 내용 등을 매수인에게 서면으로 고지하도록 하고, 제58조의4는 성능·상태점검자가 점검 내용을 보증하고 그 보증에 책임을 지는 보험에 가입하도록 정합니다. 이번 일은 차를 받아 약 50km를 달린 뒤 엔진이 붙어 쓸 수 없다는 정비소 진단을 받은 경우입니다. 엔진을 바꾸지 않으면 차를 쓸 수 없는 상태라면 계약의 목적을 달성할 수 없는 경우라고 주장할 근거가 됩니다. 반대로 매매상은 17만km를 달린 오래된 차라는 점을 들어 하자가 아니라거나 수리로 충분하다고 다툴 수 있습니다. 판매 때 받은 성능·상태점검 기록에 엔진이 정상으로 적혀 있었다면 매매상과 점검자에게 책임을 물을 자료가 됩니다. 매매상이 엔진 이상을 알면서 좋은 차라고 속여 팔았다면 제110조 제1항에 따라 사기에 의한 의사표시로 계약을 취소하는 방법도 있습니다. 제575조 제1항은 해제와 손해배상을 정할 뿐 매도인이 수리해 주겠다고 하면 해제할 수 없다고 정하지는 않습니다. 엔진 고장이 계약의 목적을 달성할 수 없는 정도라면 수리 제안을 거절하고 해제를 주장할 수 있습니다. 해제하면 질문자는 차를 돌려주고, 매매상은 카드로 결제된 125만원 등 받은 돈을 돌려주어야 합니다. 고속도로에서 차가 멈추면서 든 견인비와 교통비 같은 비용은 손해배상으로 함께 주장해 볼 수 있습니다. 수리를 받아들이기로 한다면 어떤 엔진으로 바꾸는지, 그 엔진의 주행거리와 보증 기간을 서면으로 받아 두세요. 할부 대출이 아직 진행 중이라면 분쟁이 정리되기 전에 서류를 내지 않는 편이 안전합니다. 정비소 진단서와 견인 기록, 엔진 사진, 성능·상태점검 기록부, 계약서, 카드 결제 내역, 매매상과 나눈 통화와 문자를 보관하세요. 해제 의사는 내용증명처럼 기록이 남는 방법으로 알리고, 그 전에 차를 임의로 수리하거나 처분하지 마세요. 구체적인 사안은 변호사와 상담하시기 바랍니다. ※ 2026년 10월 현행 법령을 기준으로 정리한 일반 정보입니다. 개별 사안은 전문가와 상담하세요.