도로부지 지분을 반드시 사야 한다고 정한 법은 없습니다. 다른 길이 없어 그 도로를 지나야만 공로로 나갈 수 있다면, 땅을 사지 않아도 주위토지통행권으로 통행할 수 있고 대신 통행지 소유자의 손해를 보상해야 합니다. 실제로 쓰이는 도로를 철조망으로 막는 행위는 형사처벌 대상이 될 수 있습니다. 민법 제219조 제1항은 어느 토지와 공로 사이에 그 토지의 용도에 필요한 통로가 없어 주위 토지를 통행하지 않으면 공로에 출입할 수 없거나 과다한 비용이 드는 때에는 주위 토지를 통행하거나 필요하면 통로를 개설할 수 있다고 정합니다. 다만 손해가 가장 적은 장소와 방법을 택해야 하고, 제2항에 따라 통행지 소유자의 손해를 보상해야 합니다. 형법 제185조는 육로를 불통하게 하거나 그 밖의 방법으로 교통을 방해한 자를 10년 이하의 징역 또는 1천500만원 이하의 벌금에 처합니다. 건축법 제44조 제1항은 건축물의 대지가 2미터 이상 도로에 접하도록 하고, 제2조 제1항 제11호는 건축허가 때 시장·군수 등이 위치를 지정하여 공고한 도로도 건축법상 도로로 정합니다. 제45조 제2항은 이렇게 지정한 도로를 폐지하거나 변경하려면 그 도로에 대한 이해관계인의 동의를 받도록 합니다. 첫째 물음에 대해, 지분을 사지 않는다고 바로 땅을 쓸 수 없게 되는 것은 아닙니다. 그 땅이 공부상 도로이고 실제로 각 택지로 이어지는 유일한 길이라는 점은 통행권을 주장할 때 유리한 사정입니다. 우편에 적힌 기일까지 사지 않으면 시설물 비용을 더 내야 한다는 요구는 상대가 일방적으로 내건 조건일 뿐입니다. 상대가 실제로 길을 막으면 통행권을 근거로 법원에서 다툴 수 있고, 여러 택지 주민이 함께 쓰는 길을 막는다면 일반교통방해죄가 문제될 수 있습니다. 다만 통행권이 인정되어도 보상은 해야 하고, 통행의 범위는 손해가 가장 적은 방법으로 제한될 수 있습니다. 이 도로가 건축허가 때 지정·공고된 도로인지 시청 건축 부서에서 확인하세요. 지정된 도로라면 도로 소유자 혼자 폐지할 수 없어 건축에 유리합니다. 둘째 물음에 대해, 컨설팅업자는 수수료를 받고 경매 과정을 맡았으므로 진입도로 문제를 살피지 않은 것이 맡은 일을 제대로 하지 않은 것이라면 민법 제390조에 따라 손해배상을 청구할 수 있습니다. 책임의 정도는 계약 내용과 그 잘못이 손해에 미친 정도에 따라 정해집니다. 셋째 물음에 대해, 지분 매입가격을 정하는 법정 기준은 없습니다. 감정평가로 시세를 확인한 뒤 협상하고, 통행권을 주장할 때의 보상 수준과 비교해 보세요. 같은 처지의 다른 택지 소유자들과 함께 대응하면 협상과 비용 면에서 도움이 될 수 있습니다. 두 차례 받은 우편, 경매 서류, 컨설팅 계약서와 수수료 영수증, 도로 사진을 보관하세요. 구체적인 사안은 변호사와 상담하시기 바랍니다. ※ 2026년 10월 현행 법령을 기준으로 정리한 일반 정보입니다. 개별 사안은 전문가와 상담하세요.