가압류를 한 뒤 화물차 명의가 다른 회사로 넘어갔더라도, 새 회사가 가압류 사실을 알고 넘겨받았다면 가압류에 대항하지 못합니다. 그래서 새 회사를 상대로 따로 소송하기보다, 지금 진행 중인 대여금 소송에서 판결을 받은 뒤 그 화물차에 강제집행을 하는 것이 기본 방향입니다. 다만 돈을 빌려준 상대가 회사인지 대표 개인인지는 다시 확인해야 합니다. 자동차관리법 제6조는 자동차 소유권의 득실변경은 등록을 하여야 효력이 생긴다고 정합니다. 민사집행법 제187조는 자동차에 대한 강제집행 절차를 대법원규칙으로 정하도록 하고, 민사집행규칙 제108조는 자동차 강제집행에 부동산 강제경매 규정을 따르도록 하며, 제210조는 자동차 가압류를 부동산 가압류의 예에 따라 실시하도록 합니다. 민사집행법 제291조는 가압류 집행에 강제집행 규정을 준용하고, 제92조 제1항은 제3자가 권리를 취득할 때 압류가 있다는 것을 알았다면 압류에 대항하지 못한다고 정합니다. 제48조는 강제집행 목적물에 소유권이 있다고 주장하는 제3자가 채권자를 상대로 이의의 소를 낼 수 있다고 정합니다. 상법 제169조는 회사를 법인으로 정합니다. 지입 차량이라도 등록 명의가 회사였다면, 자동차관리법 제6조에 따라 가압류 당시 법적인 소유자는 등록된 회사입니다. 운전기사가 자신이 실제 주인이라고 주장해도 등록을 기준으로 소유권의 효력이 정해진다는 점은 질문자에게 유리한 사정입니다. 새 회사가 가압류가 등록된 상태에서 명의를 넘겨받았다면 제92조 제1항에 따라 가압류에 대항하지 못하므로, 판결을 받은 뒤 그 차량에 대해 강제경매를 신청할 수 있습니다. 새 회사나 기사가 소유권을 내세워 제48조의 소를 내면 그 소송에서 다투게 됩니다. 결국 새 회사와 법원에서 다투게 되는 것은 이런 경우이고, 그때 결과를 가르는 것은 가압류 등록이 명의 이전보다 먼저였는지와 새 회사가 가압류를 알았는지입니다. 한편 500만원을 대표 개인에게 빌려준 것이라면, 회사는 대표와 별개의 법인이므로 회사 명의 차량에 대한 가압류가 문제될 수 있습니다. 대여금 소송의 피고와 가압류의 채무자가 같은 사람인지, 곧 둘 다 회사인지 확인하세요. 운전기사에게 제시했던 금액처럼 합의로 정리하는 것도 하나의 방법이지만, 그때는 해제 조건과 지급 방법을 문서로 남기세요. 새 회사에 가압류가 있다는 사실을 내용증명으로 알려 두면, 그 뒤의 거래에 대해 몰랐다고 다투기 어렵게 하는 자료가 될 수 있습니다. 자동차등록원부를 발급받아 가압류 등록일과 명의 이전일을 확인하고, 차용증이나 이체 내역처럼 누구에게 빌려주었는지 보여 주는 자료를 모아 두세요. 차량은 시간이 지나면 가치가 떨어지므로 판결을 받으면 집행을 서두르는 것이 좋습니다. 구체적인 사안은 변호사와 상담하시기 바랍니다. ※ 2026년 10월 현행 법령을 기준으로 정리한 일반 정보입니다. 개별 사안은 전문가와 상담하세요.