1톤 화물 트럭과 경차는 원칙적으로 소득세법의 업무용승용차에 해당하지 않습니다. 따라서 업무용승용차에만 적용되는 운행기록 작성에 따른 업무사용비율 계산과 연간 감가상각비 한도는 적용되지 않고, 일반적인 사업 경비 기준에 따라 필요경비로 넣습니다. 다만 경차는 법령이 정한 규격을 충족해야 합니다. 소득세법 제33조의2 제1항은 복식부기의무자가 업무에 사용한 개별소비세법 제1조 제2항 제3호에 해당하는 승용자동차를 업무용승용차로 정하고, 그 관련 비용 중 업무사용금액이 아닌 금액을 필요경비에서 뺍니다. 같은 조 제2항은 감가상각비가 연 800만원을 넘으면 그 초과액을 이월하도록 정합니다. 그런데 개별소비세법 제1조 제2항 제3호는 배기량 2천시시 초과 승용자동차(가목), 배기량 2천시시 이하 승용자동차(배기량 1천시시 이하로서 대통령령으로 정하는 규격의 것은 제외)와 이륜자동차(나목), 전기승용자동차(다목)를 정할 뿐입니다. 자동차관리법 제3조 제1항은 10인 이하를 운송하기에 적합한 승용자동차와 화물적재공간을 갖춘 화물자동차를 구분합니다. 질문하신 1톤 트럭이 화물자동차로 만들어진 차라면 승용자동차가 아니므로 제33조의2의 업무용승용차가 아닙니다. 경차는 승용자동차이지만 나목 괄호의 제외 대상이므로, 대통령령이 정한 규격에 맞는다면 역시 업무용승용차에서 빠집니다. 그러면 소득세법 시행령 제78조의3 제6항의 운행기록 작성·비치 규정과 제7항의 기록이 없을 때 업무사용비율을 제한하는 규정이 두 차에는 적용되지 않습니다. 대신 소득세법 제27조 제1항에 따라 총수입금액에 대응하는 통상적인 비용이면 유류비, 보험료, 수리비, 감가상각비를 필요경비로 넣을 수 있습니다. 차이가 큰 부분을 보면 이렇습니다. 업무용승용차라면 시행령 제78조의3 제7항에 따라 운행기록이 없을 때 관련 비용이 연 1천5백만원 이하인 경우에만 전액이 업무사용금액으로 인정되고, 이를 넘으면 1천5백만원을 관련 비용으로 나눈 비율만 인정됩니다. 또 같은 조 제3항은 업무용승용차의 감가상각을 정액법, 내용연수 5년으로 강제합니다. 트럭과 경차에는 이런 제한이 붙지 않으므로, 다른 사업용 자산처럼 일반 감가상각 규정에 따라 처리하면 됩니다. 주의할 점도 있습니다. 업무용승용차 규정이 빠진다는 것이지 개인 용도로 쓴 비용까지 경비가 된다는 뜻은 아닙니다. 가족이 출퇴근이나 개인 일에 쓴 부분은 사업 경비로 보기 어렵습니다. 자동차등록증에서 차종과 배기량을 확인하시고, 주유·수리 영수증과 배송 기록을 보관해 두시면 업무 관련성을 설명하기 쉽습니다. 나중에 1천시시를 넘는 승용차를 들이면 그 차에는 운행기록 규정이 적용됩니다. 소득세법 제160조 제3항에 따라 간편장부대상자가 아닌 복식부기의무자인지도 함께 확인하세요. 구체적인 사안은 세무사와 상담하시기 바랍니다. ※ 2026년 10월 현행 법령을 기준으로 정리한 일반 정보입니다. 개별 사안은 전문가와 상담하세요.